Venturaキャリア / GIVI リアトップボックス，他

VTR250はシート下の積載スペースがほとんどありませんので(車載工具と自賠責保険証の格納スペースしかありません)，バッグやネット等を使わないと何も物をつむことができません．タンクバッグとネットを追加するのが最もお手軽に積載能力を向上させる方法だと思います．更に積載量を上げるとすると，リアボックスを付けるという手があります．VTR250の場合，純正のリアボックス・キャリアはありませんので，サードパーティ製に頼ることになり，Ventura のキャリアとGIVIのリアボックスが定番とのことです．

リアボックスは取り付けるとブレーキランプが後ろから見難くなります．普通乗用車の場合は特に問題ありませんが，トラックなど運転席が高い車だと結構見難くなります．そこで，リアトップボックスには連動ブレーキランプ付きのものを選択するのがお勧めです．ブレーキランプの信号線は車載工具を入れてあるスペース辺りから取れば良いのかなと思います．ブレーキランプは単体の部品になっていますので，ブレーキランプ側の配線から分岐するのが良いでしょう．ブレーキハンドル／ペダル側の配線は他の配線と束ねてある上，タンク下を通っているため，完全に元の状態に戻すのが大変そうなので．

今回，出雲大社の御本殿特別拝観に行くにあたって，積載した物は以下の通りです．

• 一眼レフカメラ(Canon EOS Kiss Digital X)
• 広角ズームレンズ(Sigma 12-24mm F4.5-5.6 EX DG ASPHERICAL HSM)
• 標準ズームレンズ(Tamron 28-75mm F2.8 XR Di LD Aspherical [IF] MACRO)
• 小型三脚(Manfrotto DIGI TRIPOD #715SHB)
• GPS(Garmin GPSMAP 60CSx)
• 二泊三日分の着替え(バイクツーリングなので長袖Tシャツは多めに)
• 特別拝観用の衿付きシャツ
• 交換用単3乾電池4本
• タオル2本
• ペットボトルなど

GIVI リアトップボックスには何とかこれだけのものが積載できます．形が変わるものであれば，もう少し詰め込めるかもしれません．この他にタンクバッグに

• ディスクロック
• レインスーツ
• ツーリングマップル東海・北陸版
• ツーリングマップル中国・四国版
• まっぷる 山陰
• 他

を持っていきました．だいたいこれだけあれば，ホテル泊まりのツーリングでは困ることはなさそうです．

今回はホテル泊でしたが，テント泊ですと更に

• フライ
• テント
• シート
• ロープ・ペグ
• ハンマー
• 寝袋
• マット
• バーナー
• 燃料ボトル（ガス or ガソリン or アルコール)

が必要になります．これだけ追加になりますと追加でバックパックが必要になると思われます(あるいは，更にリアバッグの追加が必要そうです)．実際にリアボックスに詰めてみましたが，これらだけで埋まってしまいました．更に，旅先で登山をしようとなるとストックが要りますね．ストックはある程度長さがあるので，これをどう格納するか，考えるだけでも大変そうです．

ガソリン オーバーフロー

この夏は非常に暑いので7月から8月にかけて4週間ほどバイクに乗らずに置いておいたら，ガソリンが漏れるようになってしましました．エンジン停止時には漏れませんが，エンジンをかけるとすぐにガソリンが漏れ出して，バイクの下にガソリンの水溜りができます．あまりきちんと調べていないですが，タンクの下のフューエルチューブ辺りが既にガソリンで濡れているので，たぶんキャブレターが詰まって，ガソリンがオーバーフローしているんでしょう．

さすがに自分でキャブレターを整備する手間はかけられないので，バイク屋さんに持っていって面倒を見てもらいました．そうしたら，ガソリンをある程度流してみたら症状が治まったとのこと．結局，費用は請求されずに問題が解決してしまいました．キャブレター整備で2気筒とは言え，福沢さんが必要かと思っていましたので助かりました．

大型二輪自動二輪免許教習 卒業試験＆卒業証明書取得

予約してあった卒業試験を受け，無事合格しました．卒業証明書が手に入りましたので，学科・技能試験の両方が免除になります．要するに，免許センターに行って，所定の手数料を支払って，免許を書き換えればそれでおしまいということですね．

免許の書き換えは早い方が良いと思っていたんですけど，レッドバロンで100,000人免許応援キャンペーンを行っているようなので，ちょっと躊躇しています．特に乗り換える気がないものの免許だけ取得しておこうとした訳ですが，その内，乗り換える気分になるかもしれないし・・・

卒業証明書の有効期限は1年間あるのでしばらく寝かせておこうかなぁ・・・

大型二輪自動二輪免許教習 第2段階 6〜7時間目

特に言及するような事もなく第2段階が終わってしまいました．高度なバランス走行という題目でフルロックターンをやった時が結構キツかったですが・・・

最後の7時間目は第2段階の見極め走行で指定されたコース2種類を廻りました．すぐ後ろに教官が付いて廻ったのでちょっと緊張しましたが，まぁ，何とかなりました．課題も波状路が7秒台，1本橋が14秒台，スラロームが5秒台でしたのでタイム的には問題なさそうです．スラロームは結構パイロンの近くを廻っているので，タイムを考えればもっと大回りで良いですよ〜と言われて大回りを試してみたら，逆にリズムを崩しておっとっと，ということがありましたが．．．

次は卒業検定です．現状だと1本橋で落ちたり，波状路で転んだり，パイロンにぶつかったり，急制動でこけたりしなければ（何か条件が多いな＾＾），きっと何とかなるはずなので，落ち着いて取り組みたいです．

大型二輪自動二輪免許教習 第2段階 1〜5時間目

第2段階に入りました．新たな課題として急制動が加わりましたが，その他の時間は今までの課題とコースを走る事に時間を費やしました．2時間目はシミュレータですが，不通自動二輪の時と特に変化はなく，RV車の後の陰から飛び出してくる子供にぶつからないようにしたり，道路に唐突に落ちている丸太を避け，同時に後ろから無理矢理追い越そうとしてくるトラックを避けたりしたりする訳です．結構ぶつかりました．

3,4時間目はコース練習．5時間めは危険回避の体験として，コーンの先に両手に旗を持った教官が立ち，旗を挙げた手とは逆に避けてからブレーキで止まるということをしました．時速30km/hで行いましたが結構難しいですね．焦ると避ける前にブレーキをかけてしまったり，つい，旗を挙げた手の方へ意識が向いてしまったりとさんざんでした．結論，バイクは急には止まれません（焦るともっと危ないです）．車間距離を取りましょう，ということですね．